Ola shúchán Caidéal Hiodrálacha Tochail Komatsu Nó Ionsúite Ola Neamhleor

Cad é an fáth nach féidir le caidéal hiodrálach tochailteora Komatsu ola a ionsú nó nach bhfuil dóthain ionsú ola ann? Glacann muid an tochaltóir Komatsu PC360-7 Zhang Boss i Dali, Yunnan Province mar shampla chun anailís a dhéanamh ar na cúiseanna atá leis an súchán caidéil hiodrálach ar ola tochailteora nó ionsú ola neamhleor agus achoimre a dhéanamh ar na cúiseanna seo a leanas:

â  Ní rothlaíonn an rótar istigh. Seiceáil an bhfuil an worm, an roth worm nó an trealamh den chóras tiomána caidéil ola, an scriú cheangail nó bioráin suite an rotor istigh scaoilte, agus an bhfuil an roth worm mogalra leis an bpríomhseafta agus an worm de ghnáth.

â¡ Tá treo uainíochta an rotor istigh ar neamhréir leis an bpríomhaistritheoir, rud a fhágann go n-athraítear inlet agus asraon ola. Fíoraigh go bhfuil an meaisín ag rothlú de réir an treo oibre.

⢠Tá an píblíne asraon ola bac. Seiceáil an bhfuil an feadán asraon ola lúbtha nó damáiste agus bac.

⣠Tá scáileán scagaire an inlet ola bactha. Glan an scagaire chun an bac a bhaint.

⤠Cruthaíonn cuas dúnta an rótar istigh agus seachtrach go mór. Cuir na rótair inmheánacha agus seachtracha in ionad.

⥠Bíonn droch-iontógáil ola mar thoradh ar theagmháil idir aghaidh deiridh an phíobáin inlet agus bun-dhromchla an groove ola. A chinntiú go bhfuil achar áirithe idir aghaidh deiridh an phíobáin inlet ola agus dromchla bun an groove ola, ionas gur féidir an ola a chothú go réidh.

⦠Tarraingítear aer isteach ó inlet shúchán na caidéil. Cinntigh go bhfuil an cainéal súchán caidéil gach cónascaire ceangailte go docht gan sceitheadh ​​aeir, agus go bhfuil an inlet súchán tumtha i doimhneacht áirithe ola.

Tá an leibhéal ola san umar ró-íseal. Cinntigh go bhfuil an leibhéal ola san umar ag airde áirithe.

www.swaflyengine.com